RFID bagāžas etiķetes lidostas bagāžas izsekošanai

RFID bagāžas birkas no izmēģinājuma izmēģinājumiem ir pārcēlušās uz ikdienas bagāžas operācijām, jo ​​tās ļauj aviokompānijām, lidostām un lidlauka apkalpotājiem ātri identificēt reģistrētās bagāžas vienības, neatkaroties no tīras redzamības līnijas uz svītrkoda skeneri. Uzņēmējdarbības gadījumu ir grūti strīdēties: nepareizi apstrādāta bagāža joprojām gaisa transporta nozarei izmaksā aptuveni piecus miljardus dolāru gadā, un bagāžas pārsūtīšana, kad somas pārvietojas starp pārvadātājiem un sistēmām, joprojām ir vienīgais lielākais šo kļūdu avots, liecina informācijaSITA bagāžas IT ieskatu pētījums.

Pircējiem gan pats termins ir slidens. Daži cilvēki saka "RFID bagāžas etiķetes" un domā aviokompāniju bagāžas uzlīmes ar iegultu RFID. Citi nozīmē atkārtoti lietojamas viedbirkas, elektroniskās somas etiķetes vai pat Bluetooth izsekotājus, ko ceļotāji iemet koferī. Tie ir ļoti atšķirīgi produkti, un aiz tiem ir ļoti atšķirīgi iepirkuma lēmumi.

Šī rokasgrāmata koncentrējas uzoperatīvas RFID bagāžas etiķetesaviosabiedrībām, lidostām, apkalpotājiem uz zemes un pielāgotiem bagāžas{0}}identifikācijas projektiem, nevis patērētāju GPS vai Bluetooth bagāžas meklētājiem. Tajā ir aprakstīts, kā tagi darbojas, standarti, kas tos regulē, kā tie tiek salīdzināti ar svītrkodu un Bluetooth izsekošanu, kas jānorāda pirms pasūtīšanas un kā pārbaudīt atzīmes pirms lielapjoma izpildes.

 

Kas ir RFID bagāžas etiķetes?

RFID bagāžas etiķete ir identifikācijas etiķete, kas izmanto radiofrekvences identifikāciju, lai saglabātu un pārsūtītu unikālu ID, kas piesaistīts vienai somai. Lidostas bagāžas izsekošanas gadījumā šī RFID funkcija parasti ir iebūvēta drukātā bagāžas etiķetē, uzlīmējošā birkā vai pielāgotā bagāžas etiķetes formātā.

Katrai RFID bagāžas etiķetei ir divas darba daļas: neliela mikroshēma, kurā ir unikāls identifikators vai kodēti bagāžas dati, un antena, kas ļauj birkai apmainīties ar šiem datiem ar lasītāju.Veids, kā mikroshēma un antena runā ar lasītājuir tas, kas nosaka, cik uzticami maisiņš tiek noteikts, kad tas pārvietojas pa sistēmu.

Lielākā daļa aviokompāniju bagāžas etiķešu ir pasīvas, kas nozīmē, ka tām nav akumulatora. Viņi pamostas tikai tad, kad iziet cauri RFID lasītāja laukam, iegūstot jaudu no šī radio signāla, lai reaģētu. Nav akumulatora, tāpēc etiķete ir pietiekami lēta, lai tā būtu vienreizēja, un pietiekami viegla, lai laminētu papīra etiķetes iekšpusē.

 

RFID bagāžas etiķetes pret svītrkoda bagāžas etiķetēm

Tradicionālā bagāžas etiķete balstās uz drukātu svītrkodu, kas optiskajam skenerim ir jāredz. Aplieciet etiķeti ap rokturi, nosmērējiet to, apglabājiet to zem citas somas vai pagrieziet to prom no kameras, un nolasīšana var neizdoties. Tieši šis kļūmju līmenis ir iemesls, kāpēc ierašanās un pārsūtīšanas skenēšana jau sen ir bijusi tikai svītrkoda-sistēmu vājā vieta.

RFID bagāžas birkai nav nepieciešama redzamības līnija. Somas etiķete nav jāuzrāda skenerim, tāpēc RFID daudz labāk turas, strādājot ar lielu ātrumu{1}}, uz konveijeriem, noliekt{2}} paplātes šķirotājiem, iekraujot un pārsūtot, kā arī uz saburzītām vai slēptām etiķetēm, kur kamerai ir grūtības.

Tas nepadara svītrkodus novecojušus. Lielākajā daļā reālo sistēmu tie divi pastāv līdzās: izdrukātais svītrkods paliek uz etiķetes kā cilvēkam{1}}lasāms un rezerves identifikators, savukārt RFID nodrošina automātisko nolasīšanu.

Tātad praktiskais jautājums reti ir "RFID vai svītrkods?" Tas ir "kur RFID var pievienot uzticamus automatizētus nolasījumus, parasti pārsūtīšanas un ierašanās brīdī, kamēr svītrkods paliek kā redzams dublējums?"

 

RFID bagāžas etiķetes salīdzinājumā ar Bluetooth izsekotājiem un AirTags

RFID bagāžas birkas arī atšķiras no patērētāju izsekotājiem, piemēram, AirTags un Bluetooth bagāžas meklētājiem, lai gan abi atrodas uz somas vai atrodas somā.

Pasažierim ir izveidots Bluetooth izsekotājs. Tas darbojas ar akumulatoru, balstās uz tuvumā esošiem tālruņiem un daudzu{1}}avota tīklu, kā arī parāda ceļotājam vislabāko-atrašanās vietu lietotnē. Tas ir noderīgi personīgajam sirdsmieram, taču tā nav aviokompānijas identifikācijas sistēma, un zemes apkalpes nevar to nolasīt šķirošanas punktā.

Operācijām ir izveidota RFID bagāžas etiķete. To nolasa fiksētā RFID infrastruktūra definētos apkalpošanas punktos, un tās uzdevums ir nevis uzzīmēt reāllaika karti vienam pasažierim, bet gan uzticami un katrai somai apstiprināt, kura soma kuru punktu ir pagājusi. Aviācijas operācijām šī atšķirība ir visa būtība: RFID atzīmes pieder kontrolētai, koplietotai darbplūsmai, savukārt patērētāju izsekotāji ir personīgi aksesuāri.

 

Kā RFID bagāžas etiķetes darbojas lidostas bagāžas izsekošanas procesā?

Kad pasažieris pārbauda somu, RFID atzīme ir saistīta ar unikālu bagāžas ierakstu, kurā var būt maršruta, lidojuma un pārsūtīšanas informācija aviokompānijas vai lidostas sistēmā. No turienes plūsma ir vienkārša:

• Soma tiek reģistrēta, un tiek izdrukāta un kodēta bagāžas etiķete.
• RFID birka ir piestiprināta somai.
• Lasītāji, kas novietoti galvenajos punktos, uztver atzīmi, kad soma pārvietojas.
• Katrs lasījums apstiprina, ka soma ir sasniegusi noteiktu posmu.
• Sistēma atjaunina braucienu un atzīmē izņēmumu, ja trūkst vai nav nolasīta informācija.

Šeit nozares standarti pārstāj būt abstrakti.IATA 753. rezolūcija, kas ir spēkā kopš 2018. gada, nosaka, ka dalības aviokompānijām ir jāizseko katrai bagāžai četros obligātajos punktos, pieņemšanas (reģistrēšanās-), iekraušanas, pārsūtīšanas un ierašanās punktos, kā arī jākopīgo šie dati ar ceļojuma partneriem. Šie četri punkti ir norādīti tieši tajās vietās, kur ir jādarbojas jūsu RFID lasīšanas zonām.

Raksturīgie nolasīšanas punkti papildina šo bāzes līniju: reģistrēšanās- un bagāžas nomešana, konveijera ievadīšana, šķirošana, iekraušana, pārsūtīšana, izkraušana un ierašanās karuselis. RFID vērtība ir konsekventa notikumu uztveršana visos tajos, izmantojotUHF RFID lasītājiun antenas, nevis paļauties tikai uz manuālu vai optisku skenēšanu. Lai uzzinātu vairāk par izvietošanu, skatiet, kā to izdarītRFID tiek izmantots lidostu bagāžas apstrādē.

 

Svarīgie standarti: UHF, EPC Gen2 un IATA RP 1740c

Lidostas bagāžas RFID nav bezmaksas-visām-frekvencēm un mikroshēmām. Tas darbojas, izmantojot šauru, apzinātu standartu kopu, un tags, kas tos ignorē, var labi pārbaudīt jūsu stendā un joprojām būt bezjēdzīgs starplīniju vidē.

Attiecīgā ieteicamā prakse irIATA RP 1740c, kas nosaka starplīniju bagāžas RFID specifikāciju. Tas noteica nozari par pasīvo UHF RFID, kas izveidots saskaņā ar EPC 1. Gen 2 gaisa{3}}interfeisa protokolu — tas pats standarts, kas tika publicēts starptautiski kā ISO/IEC 18000-63 un ko veicinaRAIN RFID alianse. Vienkārši sakot: lidostas bagāžas etiķetes ir UHF, Gen2 un ir kodētas saskaņā ar saskaņotu shēmu, tāpēc ikviens atbilstošs lasītājs jebkurā lidostā var tos izlasīt.

Pircējiem divas līdzņemšanas. Pirmkārt, "UHF RFID" pats par sevi nav specifikācija, tāpēc apstipriniet precīzu mikroshēmu, atmiņu un kodējumu, ko sagaida jūsu mērķa sistēma. Otrkārt, ja jūs vispār sverat frekvences, tas palīdz saprastkāpēc UHF, nevis HF vai NFCir bagāžas standarts. UHF nodrošina konveijeram nepieciešamo lasīšanas attālumu un ātrumu, savukārt HF un NFC ir maza darbības rādiusa, un pasažiera tālrunis tik un tā nevar nolasīt UHF bagāžas birku.

 

Kur RFID bagāžas etiķetes patiesībā palīdz aviosabiedrībām un lidostām?

Ieguvumi, par kuriem ir vērts maksāt, ir operatīvi un specifiski, nevis vispārēja "efektivitāte".

• Lielāks lasīšanas līmenis vietās, kur tas visvairāk sāp.Pārsūtīšana un ierašanās ir svītrkodu sistēmu aizrīšanās punkti. RFID nav-redzes{2}}nolasīšanas-, kas paaugstina nolasīšanas ātrumu tieši šīm somām, tāpēc lidostās pēc izvietošanas parasti tiek novērots mazāk pārsūtīšanas gadījumu.
• Apkopēja aizbildnības{0}}nodošana.Somas maina īpašniekus starp pārvadātājiem, apstrādātājiem un lidostu sistēmām. RFID, kas tiek nolasīts pie katras rokas,-veido pārbaudāmu ierakstu par to, kad soma ir pagājusi garām, tāpēc izņēmums tiek fiksēts, pirms tas kļūst par pasažiera sūdzību.
• Mazāk manuālas skenēšanas.Apkalpes pārtrauc ar roku dzenāt svītrkodus pārpildītās-grimēšanas vietās; tagi tiek lasīti masveidā un ātri.
• Labāki dati atjauninājumiem un plānošanai.Uzticami lasīšanas notikumi nodrošina paziņojumus, ko tagad sagaida pasažieri, un tie paši dati parāda operāciju komandas, kurās ir nolasīti nolasījumi un nepareizi maršruti.

Lai iegūtu plašāku darbības pamatojumu, ir vērts to izlasītkāpēc lidostas pieņem RFID pārvaldības sistēmaspirmajā vietā.

 

Izplatītākie RFID bagāžas etiķešu veidi

Vienreizējās lietošanas RFID bagāžas etiķetes

Standarta aviosabiedrības čekas -uzlīme, drukāta un kodēta pēc pieprasījuma, ar laminētu RFID inkrustāciju. Uzklāts vienu reizi un izņemts pēc brauciena. Konstrukcija parasti ir aUHF RFID etiķeteformāts optimizēts termiskai drukāšanai.

Atkārtoti lietojamas RFID bagāžas birkas

Stingrākas atzīmes slēgtas{0}cilpas bagāžai, VIP vai apkalpes somām, privātajai aviācijai un īpašai loģistikai, bieži vien plastmasas, PVC, silikona vai ādas korpusos ar siksnu vai stiprinājumu. Tā pati kategorija attiecas uz-metāla un izturīgiem formātiem ratiņiem, ULD un skarbu izturēšanos, ja standarta etiķete neizdodas.

RFID ielaidumi pielāgotām drukātām maisiņu etiķetēm

Ieliktnis ir mikroshēmas{0}}un-antenas slānis gatavā taga iekšpusē. Lielām programmām pircēji bieži iegādājasUHF RFID mitrie ielaidumivai gatavas etiķetes atkarībā no tā, vai drukāšana, konvertēšana un kodēšana notiek{0}}pašumā vai pie piegādātāja.

Elektroniskās somas etiķetes (EBT)

Atšķirīgs dzīvnieks no pasīvās etiķetes. EBT var ietvert e-papīra displeju, lietotņu integrāciju un BLE vai NFC kopā ar UHF, ļaujot pasažierim atkārtoti-kodēt atkārtoti lietojamu tagu no tālruņa. Tie ir piemēroti noteiktiem pašapkalpošanās-modeļiem, taču tos nevar aizstāt ar standarta pasīvās bagāžas etiķeti.

Lietošanas gadījums ir ātrākais veids, kā sašaurināt formātu. Ja neesat pārliecināts, kur projekts ir piemērots, šis pārskats parkurš RFID tags ir piemērots kādam lietojumamir noderīgs sākumpunkts.

 

RFID bagāžas etiķetes specifikācijas kontrolsaraksts

Pirms pieprasāt paraugus, piestipriniet specifikāciju. Neskaidras prasības ir visizplatītākais iemesls, kāpēc tags iztur demonstrāciju un pēc tam neizdodas ražošanā.

 

Kas jāņem vērā, izvēloties RFID bagāžas etiķetes?

Uzticamību lasiet uz īstām somām, nevis uz soliņa

Datu lapas lasīšanas diapazons pats par sevi ir gandrīz bezjēdzīgs. Uz plakana galda gandrīz jebkura UHF birka lasās labi; Aptīts ap cietu-apvalka rokturi blakus metāla ratiņiem, ar šķidrumu maisā un ātro konveijeru zem tā, tā pati atzīme var pilnībā izkrist no lasīšanas zonas. Pirms lielapjoma pasūtījuma pārbaudiet apstākļos, kas līdzinās jūsu reālajai plūsmai. Tas arī palīdz saprastcik tālu RFID tagus var nolasītpret to, cik tālu vēlaties tos lasīt.

Drukājamība un kodēšanas darbplūsma

Lielākajai daļai lidostu projektu konvertēšanas un kodēšanas darbplūsma rada vairāk skumju nekā mikroshēma. Izlemiet, kur notiek kodēšana un kas tiek uzskatīts par caurlaidi:

• Tikai drukāt, ja RFID ir pievienots atsevišķi;
• Drukāt un kodēt, kur printera{0}}kodētājs ieraksta EPC, reģistrējoties-;
• Kodēt un pārbaudīt, kur sistēma nolasa atpakaļ katru tagu un noraida kļūmes;
• Piegādātājs iepriekš-kodējis sērijveida ruļļos.

Ja tagu nevar droši izdrukāt un iekodēt paredzētajā darbplūsmā, tas izveidos rindas pārbaudes laikā-neatkarīgi no tā, cik laba ir mikroshēma.

Līme, materiāls un izturība

Vienreizējās lietošanas etiķetēm ir nepieciešama līmes un stiepes izturība, lai tās izturētu iesaiņošanas, nomešanas un transportēšanas laikā. Atkārtoti lietojamām etiķetēm ir nepieciešams korpuss un stiprinājums, kas iztur lieces, triecienu, noberšanos un mitrumu. Vienreizējās lietošanas lidostas etiķete un atkārtoti lietojama pielāgota etiķete nav viens un tas pats produkts, tāpēc nenorādiet tos vienādi.

Datu struktūra un privātums

Izveidojiet etiķeti, pamatojoties uz minimālajiem datiem, kas nepieciešami somas identificēšanai. Lielākajā daļā sistēmu atzīmei ir tikai identifikators EPC, savukārt informācija par pasažieriem un maršrutiem paliek aizmugursistēmā un tiek meklēta saistībā ar šo ID. Personas datu atslēgšana no atzīmes samazina ekspozīciju un vienkāršo pārvaldību, kas ir saprātīga noklusējuma vērtība, kas atbilst vispārējaiRFID datu drošībaprakse.

Sistēmas saderība

Atzīme ir viena sastāvdaļa. Darba sistēmai ir nepieciešami arī lasītāji, antenas, starpprogrammatūra, bagāžas programmatūra, aviokompānijas ziņojumapmaiņa, izņēmumu apstrāde un apmācīts personāls. Pirms izvēlaties piegādātāju, pārbaudiet, vai tagi ir pārbaudīti ar lasītāju un programmatūras vidi, kuru plānojat palaist.

 

RFID bagāžas etiķešu pārbaude pirms lielapjoma ražošanas

Uztveriet paraugu testēšanu kā īsu strukturētu programmu, nevis ātru vilni pār galddatora lasītāju.Sistēmas pārbaude pastāv kāda iemesla dēļ: tagad ir daudz lētāk izlaist birku nekā pēc miljona izdrukāšanas. Praktiskā testa komplekts izskatās šādi:

• Plakanā-uzlīmes pārbaudebāzes līnijai nolasīt uz līdzenas virsmas;
• Izpildiet -iesaiņojuma testuar birku, kas aptīta ap izliektiem cietajiem un mīkstajiem rokturiem;
• Konveijera{0}}ātruma pārbaudepie jūsu faktiskajiem jostas ātrumiem;
• Blīvās-plūsmas pārbaudear daudziem marķētiem maisiņiem vienlaikus caur vienu lasīšanas zonu;
• Izlasiet{0}}zonas izolācijas testulai pārliecinātos, ka lasītājs neuztver somu no nākamās joslas;
• Materiālu pārbaudepāri cietam-apvalkam, mīkstam, metāla-rāmim un ar šķidrumu-pildītiem maisiem.

 

Parastie lidostas bagāžas RFID atteices scenāriji

Zinot, kā šie tagi laukā neizdodas, ir puse no to izvēles:

• Nolasa asiņošanu pāri joslām

• Lasīšanas diapazons, kas ir "pārāk labs", ļauj vienam lasītājam paņemt maisu nākamajā joslā, tāpēc sistēma saista nolasījumu ar nepareizo somu.

• Tagu atskaņoja soma

• Metāla rāmji un blīvi šķidrumi absorbē vai atslābina signālu, nogalinot nolasījumus noteiktās marķējuma pozīcijās.

• Kodēšanas neatbilstība

• Drukātais svītrkods un RFID EPC nesakrīt, jo netika veiktas atpakaļ{0}atlasīšanas verifikācijas darbības.

• Līmes bojājums pārneses laikā

• Etiķete nolobās, veicot rupjas pārsūtīšanas darbības, un soma paliek tumša visu atlikušo ceļojuma laiku.

• Orientēšanās aklās zonas

• Tags, kas iesaiņots sliktā leņķī pret antenu, vienkārši nav redzams, lai gan tas bija labi plakans.

 

RFID bagāžas izsekošanas projekta ieviešanas soļi

1. Kartē bagāžas ceļojumu

Nosakiet punktus, kur ir jāizseko bagāža, kas parasti ietver reģistrēšanos-, iekraušanu, pārsūtīšanu un ierašanos. Mērķis ir saprast, kur izsekošanas dati ir operatīvi noderīgi, nevis tikai to, kur var instalēt lasītājus.

2. Definējiet atzīmes formātu

Izvēlieties vienreizējās lietošanas etiķetes, atkārtoti lietojamas etiķetes, pielāgotas drukātas etiķetes vai ielaidumus. Formātam ir jāatbilst bagāžas procesam, drukāšanas metodei, pielikumam un paredzamajam kalpošanas laikam.

3. Pārbaudiet tagu izvietojumu

Izvietojumam ir liela ietekme uz lasīšanas veiktspēju. Pirms standartizācijas pārbaudiet, kā atzīme darbojas uz dažādiem rokturiem, siksnām, sānu virsmām un etiķešu pozīcijām.

4. Validēt kodējumu un datu apmaiņu

Izsekošana ir atkarīga no konsekventiem datiem. Definējiet, kā taga ID tiek ģenerēts, kodēts, saistīts ar bagāžas ierakstu un koplietots ar sistēmām, kurām tas ir nepieciešams.

5. Pirms mērogošanas palaidiet pilotu un izmēriet to

Pirms pilnīgas izvietošanas pilots atklāj neatbildētus nolasījumus, vājas antenas zonas, printera problēmas, izvietojuma kļūdas, programmatūras nepilnības un apmācības vajadzības. Pieturieties pie skaitļiem, nevis seansiem: lasīšanas biežums, neatbildēts-lasīšanas biežums, kļūdaini vai dublēti lasījumi, kodēšanas-neveiksmju līmenis un izņēmumu-apstrādes laiks. Ja tie neatrodas tur, kur tiem jābūt, izlabojiet tos pirms mērogošanas.

6. Uzraudzīt un uzlabot

Pēc izvietošanas pārskatiet lasīšanas ātrumu, izņēmuma punktus, apstrādes aizkaves un nepareizas maršruta shēmas. RFID dati kļūst vērtīgi, ja tos izmanto bagāžas procesa uzlabošanai, ne tikai notikumu reģistrēšanai.

 

Biežākās kļūdas, pērkot RFID bagāžas etiķetes

 

Pērk tikai pēc lasīšanas diapazona

Ilgāk ne vienmēr ir labāk. Kontrolēta, precīza nolasīšana bieži vien ir svarīgāka par maksimālo attālumu, jo birku, kas lasa pārāk tālu, var paņemt nepareizajā joslā un piesiet pie nepareizās somas.

 

Printera un kodēšanas saderības ignorēšana

Ja tagu nevar droši izdrukāt un iekodēt paredzētajā darbplūsmā, tas rada reģistrēšanās-kaves. Apstipriniet printera, lentes, termiskā materiāla un kodējuma saderību jau iepriekš.

 

RFID tagu mulsināšana ar patērētāju izsekotājiem

Bluetooth izsekotāji palīdz ceļotājam atrast somu. RFID bagāžas etiķete palīdz lidostas vai aviokompānijas sistēmai identificēt somas kontrolētajos punktos. Viņi atrisina dažādas problēmas.

 

Nepārbauda īstus koferus

Ar testēšanu uz galda nepietiek. Īstai bagāžai ir metāla rāmji, riteņi, rokturi, audumi, šķidrumi, blīva sakraušana un neparedzami tagu leņķi.

 

Piegādātāja izvēle bez pielāgošanas atbalsta

Bagāžas projektiem bieži ir nepieciešams pielāgots izmērs, antena, drukāšana, kodēšana, līme, iepakojums un kvalitātes kontrole. Piegādātājs, kuram ir tikai vispārīgas etiķetes, var neatbilst jūsu darbības prasībām.

 

Kad RFID bagāžas etiķetes var nebūt labākā izvēle?

Godīgums palīdz iepirkumā, un RFID ne vienmēr ir atbilde:

• Ļoti mazas, zemas{0}}caurlaidības darbības, kurās jau darbojas svītrkoda skenēšana un lasītāja infrastruktūra nav attaisnojama;
• Programmas bez sistēmas integrācijas, kur tagiem nav kur nosūtīt savus lasījumus un pievienot izmaksas bez redzamības;
• Gadījumi, kad patiesi ir nepieciešama tiešraides atrašanās vieta jebkurā vietā, piemēram, pasažieris, kurš skatās karti, kas ir savienots vai Bluetooth izsekotājs, nevis pasīva atzīme;
• Vides, kurās dominē metāls vai šķidrums, bez budžeta -metāla tagiem un lasīšanas-zonu regulēšanai.

 

Kad lietot pielāgotas RFID bagāžas etiķetes un ko jautāt piegādātājam?

Pielāgotas RFID bagāžas etiķetes iegūst savu vietu, ja standarta etiķetes neatbilst jūsu darbplūsmai, zīmolam, izturībai vai sistēmai. Tie ir piemēroti aviosabiedrību un lidostu izsekošanai, apkalpošanai uz zemes, VIP un apkalpes bagāžai, privātai aviācijai, pasākumiem un viesmīlībai, kā arī slēgta{1}}loģistikai. Vienreizējās lietošanas etiķetēm pielāgošana galvenokārt ir ieklāšanas izvēle, drukas savietojamība, kodējums, līmes un ruļļa formāts. Atkārtoti lietojamiem tagiem tas attiecas uz materiālu, logotipu, sērijas numerāciju, QR kodu, mikroshēmas izvēli un pielikumu.

Piegādātājs ir tikpat svarīgs kā birka. Pārdevējs, kuram ir tikai vispārīgas etiķetes, reti atbalsta operatīvu bagāžas programmu. Meklējiet partneri ar īstupielāgota RFID ražošana un OEM/ODM iespējasun jautājiet:

• Vai varat kodēt un pārbaudīt EPC, ne tikai drukāt uzlīmes?
• Vai jūs piegādāsit paraugus mūsu pašu rokturu{0}}iesaiņojuma un konveijera pārbaudēm?
• Vai jums ir iekšēja{0}}druka un konvertēšana?
• Kāds ir jūsu kvalitātes kontroles un izlasiet{0}}cenu pārbaudes process pirms nosūtīšanas?
• Vai varat pielāgot antenas, materiāla, līmes un ruļļa formātu mūsu projektam?

 

FAQ par RFID bagāžas etiķetēm

 

Vai RFID bagāžas etiķetes ir tādas pašas kā AirTags?

Nē. RFID bagāžas etiķetes ir daļa no lidostas vai aviokompānijas identifikācijas sistēmas, un tās nolasa fiksētā infrastruktūra. AirTags un līdzīgas ierīces ir patērētāju Bluetooth izsekotāji, lai apzinātu atrašanās vietu.

 

Vai RFID bagāžas etiķetēm ir nepieciešamas baterijas?

Lielākajai daļai pasīvo RFID bagāžas etiķešu nav akumulatora, un tos darbina lasītāja signāls. Izņēmums ir elektroniskās somas etiķetes, jo tās nodrošina displeju un radio.

 

Cik maksā RFID bagāžas etiķetes?

Vienotas cenas nav. Izmaksas ir atkarīgas no mikroshēmas, inkrustācijas, materiāla, drukāšanas, kodējuma un apjoma, un lasītāji un integrācija parasti pārsniedz tagu{1}}cenu. Par tagu pusi skcik maksā RFID etiķete. Maksa par vienu -tagu ir augstāka nekā vienkārša svītrkoda etiķete, tāpēc lielākā daļa programmu ievieto RFID tur, kur tas atmaksājas, pārsūtīšanas un ierašanās brīdī.

 

Vai RFID bagāžas etiķetes var izsekot pazaudētai bagāžai reāllaikā?

Nevis kā dzīvā karte. Pasīvā RFID apstiprina maisu fiksētos nolasīšanas punktos; tas nestraumē nepārtrauktu GPS-stila atrašanās vietu. Reāllaika redzamība tiek nodrošināta, savienojot šos lasītos notikumus programmatūrā, nevis no taga, kas pārraida savu pozīciju.

 

Vai RFID bagāžas etiķetes var aizstāt svītrkodus?

Parasti tie tos papildina, nevis aizstāj. RFID uzlabo automātisko lasīšanu, kamēr izdrukātais svītrkods paliek kā cilvēkam{1}}lasāms un rezerves identifikators.

 

Kādu frekvenci izmanto RFID bagāžas etiķetes?

UHF, izgatavots atbilstoši EPC Gen2 un ISO 18000-63, kā noteikts IATA RP 1740c. Apstipriniet precīzu mērķa sistēmas mikroshēmu un kodējumu.

 

Vai RFID bagāžas birkas ir drošas, un kādi dati tajās tiek glabāti?

Labi{0}}izstrādātā sistēmā tags saglabā tikai identifikatoru, bet pasažieru un maršruta dati paliek aizmugursistēmā. Tas novērš sensitīvu informāciju no atzīmes un ierobežo to, ko nomaldījies lasītājs varētu redzēt.

 

Vai tālrunis var nolasīt RFID bagāžas etiķeti?

Nē. Tālruņi lasa īsa-darbības diapazona NFC, kas ir HF, nevis UHF, ko izmanto bagāžai. Lai nolasītu UHF bagāžas birku, ir nepieciešama UHF lasītāja aparatūra.

 

Vai RFID bagāžas etiķetes var pielāgot?

Jā, pēc izmēra, materiāla, mikroshēmas, antenas, drukas, logotipa, numerācijas, QR koda, līmes, kodējuma un iepakojuma.

 

Kas pircējiem jāpārbauda pirms lielapjoma pasūtīšanas?

Lasiet veiktspēju, tagu izvietojumu, printeru un kodēšanas savietojamību, kodēšanas precizitāti, līmes izturību, izturību un saderību ar paredzēto lasītāju un bagāžas sistēmu.

 

Secinājums

RFID bagāžas etiķete nav tikai gudrāka etiķete. Tā ir daļa no bagāžas izsekošanas darbplūsmas, kas saista kopā tagus, lasītājus, programmatūru, datu apmaiņu un lidostas darbības. Ja tas ir pareizi izvēlēts, tas palielina nolasīšanas ātrumu vietās, kur faktiski pazūd somas, attīra aizbildnības tiesības un nodrošina izsekošanas datus, ko pasažieri tagad sagaida.

Sāciet ar darbības vidi, nevis datu lapu. Kartējiet savus izsekošanas punktus, apstipriniet sistēmas un standarta saderību, pārbaudiet reālus maisiņus reālā plūsmā un izvēlieties piegādātāju, kas var nodrošināt pareizo formātu, drukāšanu, kodējumu un kvalitātes kontroli. Labākā atzīme nav tā, kurai ir visgarākais nolasīšanas diapazons; tas ir tas, kas uzticami darbojas jūsu bagāžas plūsmā. Ja plānojat projektu, tas ir tā vērtspārrunājot savas bagāžas izsekošanas prasībasar ražotāju, pirms apņematies palielināt apjomu.